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长沙南湖路湘江隧道北线预计10月通车

2013-03-04 23:26:30 点击数:

(长沙市南湖路湘江隧道北线盾构隧道顺利贯通)

(碰上隧道内发生重大事故,乘客可掀开滑板,进入机动车道下的逃生通道。)

红网长沙3月3日讯(通讯员 段学钢 记者 刘玉先)3月3日,在中铁隧道集团南湖路湘江隧道河西工地,随着“橘子洲1号”北线盾构巨大的刀盘推进接收井洞门,标志着长沙市南湖路湘江隧道北线盾构隧道顺利贯通。

中铁隧道集团南湖路湘江隧道项目书记段学钢介绍,南湖路湘江隧道盾构南线现已掘进1300米,还剩43米,预计本月中下旬双线将实现贯通。

“南湖路湘江隧道使用的盾构机比普通地铁使用的盾构机要大得多,盾构机刀盘直径达11.65米,而普通地铁使用的盾构机刀盘直径为6.28米。”段学钢说,之所以选择直径这么大的盾构机,是因为隧道机动车道下还藏有“机关”。

隧道机动车道下分成两部分,一部分为逃生通道,一部分为管线通道。隧道每隔80米设有一座逃生滑梯,万一开车时发生意外,车主可以弃车经滑梯从道路下方逃生。

段学钢介绍,南湖路湘江隧道主要包括7个匝道及过江隧道。在北线的掘进过程中他们克服了盾构隧道进出口坡度大、湘江水位高、地下岩溶处理、地质条件复杂、两次穿越湘江大堤等多种困难。

目前除主通道外,两岸匝道也在加紧修建,其中河西的4个匝道已完成50%,河东的3个匝道已完成90%。隧道主线设计行车时速50公里,匝道设计行车时速40公里,预计到今年10月将全面竣工通车,届时也可缓解南二环猴子石大桥的交通压力。


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